Tie- ja liikenne Avaa 9 » 9 projektia

Elinkaarihanke E18 Koskenkylä-KotkaElinkaarihanke E18 Koskenkylä-Kotka
Raideliikenneselvitys Espoo-KirkkonummiRaideliikenneselvitys Espoo-Kirkkonummi
TRAMATRAMA
Uudenmaan liityntäpysäköintiUudenmaan liityntäpysäköinti
Varareittisuunnitelma vt3Varareittisuunnitelma vt3
Vt1 Turvesolmun TSVt1 Turvesolmun TS
Vt7 Haminan kohtaVt7 Haminan kohta
Vt7 Koskenkylä-Loviisa-Kotka Vt7 Koskenkylä-Loviisa-Kotka
Älyliikenne parantamaan liikenneturvallisuutta ja liikenteen sujuvuuttaÄlyliikenne parantamaan liikenneturvallisuutta ja liikenteen sujuvuutta

Kaupunki Avaa 9 » 9 projektia

ESOLi-projektiESOLi-projekti
Espoon keskustan puistotEspoon keskustan puistot
Espoon satamahankkeetEspoon satamahankkeet
Kirkkonummen puistotKirkkonummen puistot
Meilahti, maanalainen huoltopihaMeilahti, maanalainen huoltopiha
Oulun Rotuaari uudistuuOulun Rotuaari uudistuu
TöölönlahtiTöölönlahti
Valkoisenlähteentie, VantaaValkoisenlähteentie, Vantaa
Vanhan Rauman toriVanhan Rauman tori

Ympäristö Avaa 14 » 14 projektia

Espoon uuden jätevedenpuhdistamon yvaEspoon uuden jätevedenpuhdistamon yva
EU-meluselvityksetEU-meluselvitykset
Finnoon osayleiskaavaluonnoksen vaikutusten arviointiFinnoon osayleiskaavaluonnoksen vaikutusten arviointi
Kompensaatio tie- ja rautatiehankkeissaKompensaatio tie- ja rautatiehankkeissa
Lahden hiljaiset alueetLahden hiljaiset alueet
Liikenteen ulkoiset kustannuksetLiikenteen ulkoiset kustannukset
Loviisan ja Tesjoen yhteinen osayleiskaavaLoviisan ja Tesjoen yhteinen osayleiskaava
Marja-Vantaan SVAMarja-Vantaan SVA
Radan suunnittelun riskit hallinnassaRadan suunnittelun riskit hallinnassa
Radanpidon ympäristö- ja vuorovaikutusohjeRadanpidon ympäristö- ja vuorovaikutusohje
Raideliikenteen melu- ja tärinähaitatRaideliikenteen melu- ja tärinähaitat
Rovaniemen keskustan osayleiskaavaRovaniemen keskustan osayleiskaava
Siuntion kuntakeskuksen asemakaavoitusSiuntion kuntakeskuksen asemakaavoitus
Tampereen Rantaväylän YVATampereen Rantaväylän YVA

Rata ja rakenne Avaa 7 » 7 projektia

Säfträskin sillan uusiminen Säfträskin sillan uusiminen
Aleksanterinsilta, PorvooAleksanterinsilta, Porvoo
Kannusilta, EspooKannusilta, Espoo
Lahti–Luumäki rataosuuden parantaminenLahti–Luumäki rataosuuden parantaminen
Oikaraisen siltaOikaraisen silta
Radan suunnittelun riskit hallinnassaRadan suunnittelun riskit hallinnassa
Vuosaaren SatamaVuosaaren Satama

Rakennuttaminen Avaa 2 » 2 projektia

Kokkola, pystyeristysseinäKokkola, pystyeristysseinä
Penttilän saha-alueen kunnostaminenPenttilän saha-alueen kunnostaminen

Tietotekniikka Avaa 5 » 5 projektia

ARSKA –rakennuspiirustukset InternetissäARSKA –rakennuspiirustukset Internetissä
Helsingin kaupungin palvelukarttaHelsingin kaupungin palvelukartta
Lahden kartoitushankkeetLahden kartoitushankkeet
Puntari toteutus Espoon kaupungillePuntari toteutus Espoon kaupungille
Seutuyhteistyötä Ylä-SavossaSeutuyhteistyötä Ylä-Savossa

Liikenteellinen ja ratatekninen selvitys Espoo-Kirkkonummi lähijunaliikenteen kehittämisestä

Rantaradan lähiliikenteen viime vuosina kasvaneet matkustajamäärät ja tarpeet ympäristöystävällisemmän liikennejärjestelmän kehittämiseksi asettavat paineita lähijunaliikenteen tarjonnan lisäämiseksi YTV:n alueella ja varsinkin Kirkkonummen alueella. Selvityksen tarkoituksena oli arvioida matkustajamäärien ja lähijunien käyttöasteen kehitystä Espoo–Kirkkonummi–Karjaa rataosuudella sekä millaisiin matkustajamääriin ja junatarjontaan tulisi varautua.

Rantarata itään Espoonväylän sillalta

Ennen Espoon kaupunkiradan toteuttamista Kirkkonummen lähijunaliikenteeseen voidaan saada lisäkapasiteettia kasvattamalla junakokoonpanoja nykyisestä. Kirkkonummen lähijunavuorotarjonta tulisi lisätä neljään vuoroon tunnissa heti Espoon kaupunkiradan toteuttamisen jälkeen. Tämä edellyttää raiteenvaihtopaikan tai kolmannen raiteen toteuttamista Heikkilän ja Kirkkonummen välille. Espoo–Lohja -radan liikennöinti voidaan käynnistää ensimmäisessä vaiheessa lähijunaliikenteenä Histaan. Espoon ja Kirkkonummen asemien ja niiden ympäristön maankäytön kehittämisessä on edelleen tarpeen varautua neliraiteiseen kaupunkirataan Kirkkonummelle. Arviossa esitetään, että lisäraiteet rakennettaisiin koko matkalla nykyisen radan eteläpuolelle. 

Aikataulurakenteen säännönmukaistaminen parantaa junien täsmällisyyttä ja vähentää häiriöherkkyyttä. Myös Kirkkonummen lähijunien keskenään samanlainen pysähtymiskäyttäytyminen loisi aikatauluille säännönmukaisuutta, lisäisi liikennejärjestelmän toimintavarmuutta ja parantaisi matkustajapalvelua. Junakaluston saatavuus tulee varmistaa lisäkapasiteettitarpeen kasvaessa.

 

Raportti on luettavissa Ratahallintokeskuksen nettisivuilta

 

 
Sito-yhtiöt, Tietäjäntie 14, 02130 Espoo, FINLAND
Tulosta
fi en sv Valitse kieli