SITO

Toimivan ratkaisun ideointi aloitettiin jo kilpailuvaiheessa syksyllä 2010. Perusratkaisua kehiteltiin aina vuoden 2011 loppuun ja viimeiset detaljit metron jarruvoimien vastaanottamiseksi ideoitiin vasta kuukautta ennen siirtoa.

Rakentamistapa on normaalista täysin poikkeava johtuen metrosta, siltapaikalla olevista metron vaihteista ja kalliosta, jota poistetaan 25 metriä siltakannen alta.

Rakentamisvaiheet lyhyesti:

• Siltakannen rakentaminen radan sivussa
• Työtunnelin louhiminen siltapaikan alle 25 metriä sillan alapuolelle
• Liikennekatko, jolloin louhitaan pintakerros ja siirretään kansi paikoilleen väliaikaisille tuille
• Pystykuilujen louhinta alhaalta tunnelista sillan alle
• Tukien rakentaminen sillan alle
• Tuennan siirto väliaikaisilta tuilta lopullisille tuille
• Kallion louhinta tasolle -15m (merenpinnan tasosta)
• Kauppakeskuksen 4 kellari kerroksen ja 2 kauppakerroksen rakentaminen sillan alle
• Radan kattaminen meluvaikutusten pienentämiseksi

Kevään ja alkukesän 2012 aikana työmaalla tehtiin betoninen siltakansi ja johtosiirtoja sekä koekasattiin ja varusteltiin uusia kiskoja ja niihin tulevia vaihteita.

Operaation varsinaiset työt aloitettiin heinäkuun puolivälissä kaapeleiden ja turvalaitteiden sekä vanhojen raiteiden purulla. Sen jälkeen radan kohdalta louhittiin kalliota noin kolmen metrin syvyydeltä ja rakennettiin sillan väliaikaiset tuet. Varsinainen sillan siirto tehtiin 17.7.2012 . Uusi siltakansi työnnettiin kahdeksan tunkin avulla siirtoratoja pitkin paikoilleen. Tämän jälkeen asennettiin vaihteet, turvalaitteet ja sähköistys.

Siirtotyö katkaisi metroliikenteen 9 päiväksi Kulosaaren ja Ruoholahden välillä.

Kaikki työvaiheet oli suunniteltu lähes minuutin tarkkuudella. Vastaavia siltasiirtoja on tehty Suomessa aikaisemminkin, mutta ei koskaan näin massiivista. Lisäksi siirtomatka, 17 metriä, oli poikkeuksellisen pitkä. Kalasataman silta on 130 metriä pitkä ja painaa ilman raiteita ja sepeliä noin 2600 tonnia.

Tällä hetkellä ollaan puolessa välissä rakentamista.

Työmaan alle on jo louhittu 200 metriä pitkä työtunneli, jonka kautta päästään rakentamaan siltaa kannattavat lopulliset pilarit alhaalta ylöspäin. Työt on jo pystykuilujen osalta aloitettu ja pilareita päästään valamaan syksyn 2012 aikana.

Siltasuunnittelusta on vastannut DI Jussi Luokkakallio ja DI Mikko Tuominen Sitosta. Siirron toteutussuunnittelusta tunkkijärjestelmineen vastasi DI Sami Rantala Rantalan toimistosta. Louhintojen suunnittelusta ja lujituksista on vastannut DI Jannis Mikkola ja DI Anders Koponen Sitosta.

Lisätietoja:
Paavo Åvist, puh. 020 747 6606
Jussi Luokkakallio, puh. 020 747 6073
Jannis Mikkola, puh. 020 747 6601

Voit seurata Kalasataman keskuksen rakentamista  täältä

Katso uutisklippi sillan siirrosta, Yle Uutiset Uusimaa 17.7.2012

Katso koko siirto